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首都机场地区标志建筑“国门第一高”超高钢结构封顶

首都机场地区标志建筑“国门第一高”超高钢结构封顶

首都机场地区标志建筑“国门第一高”超高钢结构封顶

     北京绿地中心工程位于朝阳区大望京3号地,总建筑面积约35.2万平方米,合同造价10.8亿元,包括625、627两个地块,由5栋单体商业办公楼组成,其中,4号楼为超高层建筑,地上55层,檐高260米。工程于2011年10月1日开工,计划2015年底全部交竣。随着4号楼超高层工程结构封顶,28层以下装修工作也将基本完工。项目625、627地块超高层工程在施工期间,顺利取得北京市结构长城杯金奖,并通过北京市建筑业绿色施工示范工程验收,先后接受市建委、中建、中铁、区建委、区监督站等参观、交流、现场会40余次,并获得业内外的一致好评。

 科技攻坚 BIM创新保驾护航

     一座建筑可以成为一座城市的符号,一座建筑可以影响一个区域的发展。对于超高层而言,复杂的结构、超高的施工工艺要求是横亘的一道道险阻,北京绿地中心项目总工程师张莉莉带领团队,在不停地研讨和论证的实践中摸索出一套自己的超高层施工经验。

     由于超高层施工工艺复杂、技术难点多,项目部专门引进了BIM技术,以便加强管理、提高工作效率。项目部通过BIM模型对工程空间、时间、成本等要素进行综合分析,模拟施工现场生产环节,如超高层塔吊互拆、导轨式自爬模板顶升等,从而制定适合工程特点的施工方案;与设计方、建设方、监理方等利用三维模型进行图纸问题分析,深化图纸设计工作;利用电子沙盘、宣传片进行项目汇报和展示等。这些全新的项目管理模式大大提高了项目各方协作能力,成为了施工现场交流的主要媒介,使沟通、讨论、决策都能在可视化的状态下进行,使本来复杂的超高层项目管理变得更为高效、快捷,进而实现了BIM的项目管理流程创新。

     项目部还与BIM课题组开辟垂直运输组织管理、大型构件预拼接等多个应用领域,利用BIM技术推进绿地中心项目的实施。

 科学管理 超高层建设提速

     35万平方米,这样一个偌大的现场;五个单体工程,其中一个为260米的超高层项目;千余名劳务人员,因此如何管理好现场,如何推动工程的全速挺进,如何确保工程质量、进度、安全、文明施工等一系列问题摆在了项目经理高山的面前。

     在抓管理上,项目部针对北京绿地中心项目部超高层工程特点,早在开工伊始,就设立了生产管理、机电管理、钢结构管理、财务核算、预算合约、物资管理、设计协调、科技攻关、技术管理、测量放线、质量管理、安全保卫、综合办公室等12个常设部室及1个合约采购办公室,细化职责,强化管理。同时,项目组明确了管理表格化、制度化、精细化、程序化、规范化的“五化”管理标准,推出了《北京绿地中心工程项目策划及管理实施细则》。此外,为了更好地控制成本,项目部成立了由项目书记、公关副经理、生产副经理与商务经理等4人组成的采购资金管理办公室,负责限额以上物资采购、分包招标及资金支付工作。项目部制定了每周固定的经济分析会制度,由各部门负责人与项目班子成员参加,所有关系到经济、成本的问题集中反映并讨论决定,并以会议纪要的形式下发各部门,所有问题限期解决。项目部还制定了物资管理办法,规定大宗物资均由北京建工六建集团物资管理分公司集中招标采购。

科学施工 解决小场地难题

     在627号地块施工时,针对施工场地狭小的特点,项目部对不同施工阶段的垂直运输组织方案进行了多次研讨,最终制定了分阶段的施工场地布置调整计划。基础施工阶段分两个区域布置料场,一个布置在楼座周边,东侧和北侧设置了钢结构、模板、周转材料堆放区;另一个布置在距楼座北侧300米处,此料场需要使用吊车配合进行二次倒运。在主体结构施工阶段,技术部将楼座周边钢结构堆放区内移至塔吊吊运半径范围内,减少二次倒运,大幅度提高了大型钢构件吊装效率,加快了主体结构施工进度。

     与专业分公司的密切配合也为工程全速挺进提供了保障。260米高的4号楼是此次施工中的最大难题。地下以及地上近20层的钢结构部分,无论是体积还是重量都比传统结构要求更高。由于施工场地十分狭小,普通塔吊无论在吊重、高度以及回转半径方面都难以达到要求。为此,项目部与集团公司机械施工分公司进行多次讨论,先后制订了8套方案,并与甲方进行交流研究。最终,机械施工分公司选择购置了两台最适合超高层建筑施工的STL720动臂式塔机。

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